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菜の花咲くあの路線へ <速報版> [とりあえず<速報版>]

「言いたいことは山ほどあるけど...」

趣味は<鉄>でも、普段は、そんなことと全く無関係な業種のサラリーマン。
会社勤めをしていると往々にして冒頭に書いたようなことを言いたくなるような。

ただ、自分という人間。世間一般の“フツーの人”に比べたら、プライベートでも
仕事でも、“言うか言うまいか”、その境界線というか沸点というか...
そんなところが、かなり低いラインにあるタイプの人間である。

まぁ、2日も、ちょっとそんな場面があったのだが、その相手に対して
言いたかったことの何割かでも、口に出して、ストレートに言っておいたので、
当の本人が何を感じるかは、さておきとして、まぁ自分としては...

と、意味不明の、ちょっと不穏当発言から始まっている今日の記事だが...

三脚の修理と大相撲三月場所のため、<鉄>活動を中断していた<変態鉄>だが
“復帰第一号”として、今日は...

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【2017年4月2日16時54分】 いすみ鉄道・上総中川-城見ヶ丘

菜の花が咲き誇るこの路線を訪問した。
そう、いすみ鉄道のキハ。しかも、あの切符も買って。

……  ……

2017年4月2日(日)晴れ一時曇り

この出撃にあたって、小湊鐵道の...バスのサイトを調べていて驚愕した。

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【2017年4月2日7時50分】 千葉県夷隅郡大多喜町大多喜・大多喜駅前 

ぬぁんと、高速バス「品川-大多喜線」がバイパス通り沿いのショッピング施設、
“大多喜オリブ”発着から大多喜駅前発着に変更になったのである。

「駅前の、あの細い道路を高速バスが走るって...??」

決して“バスマニア”ではないのだが、ちょっとコーフンの初乗車。
「渋滞してますので...」不安だったが、定刻に5分遅れ、7:50着。

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【2017年4月2日8時23分】 いすみ鉄道・デンタルサポート大多喜-城見ヶ丘

快速列車は城見ヶ丘の築堤で。植樹されたサクラの木だろうか...
年々生長しており、来年は、このポイントで編成写真を撮れるのだろうか??

4月1日付で大多喜周辺の小湊バスの路線バスのダイヤ改正が行われ、
大多喜駅(観光本陣前)9:44発の塩田病院(勝浦)ゆきというバスが。
快速列車100D列車を撮った後、久我原(ちょっと徒歩で総元)までの
各駅にはバスで「急行1号くずれのローカル」に先行できるようになった。
(このバスは、かつての「ムーミン鉄橋」の下を潜って勝浦に向かう)

サクラにはちょっと早すぎた、東総元のカーブで菜の花とキハを撮った後...

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【2017年4月2日11時44分】 いすみ鉄道・三育学院久我原-総元

久我原-総元の中間点付近、ちょうど、かつての「ムーミン鉄橋」近くの
踏切脇のS字カーブ。ここの地点が、沿線で一番菜の花が見事に咲いていた。

「一面に咲き誇る菜の花を大きく入れよう」と列車直前にヨコ位置に変えたら
ちょっと思ったのと違う画になってしまったが、まぁ、それも良し。

さて、その夷隅地方。

サクラの開花は東京より1週間くらい遅れているみたいなのだが、田んぼには
すでに水が張られており、景色はまさに春本番。
風もあって、水鏡にはほど遠くても春らしさ。その中をゆくキハというのは、
まさに国鉄型キハにとって一番よく似合う光景のような気がする。

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【2017年4月2日14時02分】 いすみ鉄道・ドこまでもキミと新田野-風そよぐ谷 国吉

今回の出撃で“収穫”といえたのは、新田野駅にほど近い水田地帯のストレート、
ちょうど「東漸寺」というお寺の前あたりでカメラを構えたら、良い感じに
撮れそう。これは田植えの時期、稲刈り前...、季節を変えて“定点観測”的に
撮ってみたくなる撮影地だった。

「夷隅らしさ」というよりは、日本中、どこにでもありそうな田園風景、
そこをゆく国鉄型キハ...、写真としては平凡だが、撮った本人としては
堪らない1枚だった。

ちなみに、いま、いすみ鉄道で活躍中の国鉄型キハ、「飛越ゴハチ」の
キハ28 2346号車はもちろんのこと、タラコ色のキハ52 125号車も
時期は違えど、富山に配置されていたことがあった。
何だか、5月の大型連休の富山平野で撮っているような、そんな気分。

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【2017年4月2日16時54分】 いすみ鉄道・上総中川-城見ヶ丘

最後、夕方の「急行5号」も撮影可能時間帯になってきた。
城見ヶ丘の先、姫宮第二踏切のまわりの菜の花も、見事に咲き誇っていた。

そして、大多喜駅前から18:10発の高速バス。やはり、木更津JCTから
渋滞にはまって動けなくなり、バスはシナガワグースには20:15着。

今週中にもう1回、房総へキハに撮りに行くかも知れないし、
行かないかも知れない。はたして、如何に??

あぁ、明日は朝から仕事。

(※)撮影時刻は写真データのものです。したがって、実際の時刻とは多少前後します。

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コメント 6

ハヤブサくん

日曜はお疲れ様でした。わたくしは同じく東漸寺周辺で急行4~5号を撮影しました。いすみ鉄道へ4月上旬に訪れるのは初めてでしたが、いやぁどこもすごい混雑で、それでも東漸寺周辺だけは静かでしたのでホッとしました。
桜もそうですが、春とは思えない寒さでしたね。体調万全ではなかったので、あの寒さが堪えました。

力作揃いで羨ましいですが、今週中にもう一度ですか? あの様子だと桜は来週末もあまり期待できなさそうですが。
by ハヤブサくん (2017-04-03 21:16) 

あるまーき

ハヤブサくん さん

コメントありがとうございます。現地では、きちんと挨拶することもできず、申し訳ありませんでした。
おっしゃるとおり、春先の人出は年々増えているような気がします。自分も今回、東漸寺の近くで偶然、撮っておりました。
初めてだったのですが、あの地点は、他の撮り方もできそうで。
また、次回訪問時にも行ってみたいと思っています。

今度の週末は、富山に出撃しますので、もう一度、菜の花を撮りに行くとしたら、平日になりそうです。キハが走ってくれると良いのですが。
by あるまーき (2017-04-04 01:56) 

ハヤブサくん

富山地方電鉄のレポも大好きで、だいぶ以前から過去にさかのぼって全部拝見しております。是非傑作を撮影されて来て下さい。

ところで初歩的な質問で恐縮なのですが、キハ28はいすみ鉄道に来て満4年、全検は無いのでしょうか? 52は2年前に検査を通して「寿命が4年延びた」みたいな話を社長がしておりましたが。(28の検査の話題は全然出ませんね)
by ハヤブサくん (2017-04-04 06:12) 

あるまーき

ハヤブサくん さん

コメントありがとうございます。今週末は天気が心配なのですが、
富山の話題も、また記事にしたいと思いますので、是非とも
ご感想など寄せていただけたら幸いです。

さて、最近は省令改正など、検査周期に関して、いろいろ変化も
あるようで自分はついていけていない面がありますが...
キハ28 2346号車は「走行距離25万km または 4年」という
基準のままなら、まもなく重要部検査周期が来るはずですが...
最近のJRのキハの例を調べると、要検での工場入場による
運用離脱は1ヶ月あまり。

「レストラン・キハ」自体は、350形で代走できますが、
国鉄型キハの運用を「300+350」の2両編成で賄うとして、
行楽期の土休日ダイヤは予備車無しのギリギリの運用を
強いられることになります。また、導入にあたり投じたコスト等を
考えると4年で廃車にする...という計画での導入だったならば、
公的性格の高い同社の場合、それは通らない話だろうと思います。

ここからは推測(妄想)に過ぎないのですが、今年、
観光シーズンを避ける形で1ヶ月あまりにわたって、
「キハ52形を単独で運行します」のような話が出るのかと...

自分もニハチの検査周期は気になっていたのですが...
このあたり、詳しくないもので...。今後の展開に注目したいと
思います。




行楽期の


by あるまーき (2017-04-04 10:17) 

ハヤブサくん

丁寧なご回答ありがとうございました。
レストランキハがある以上、まさか検査を通さない選択肢は無いだろうとは思ったのですが、そもそも検査が有るのか無いのか、あまりに話題が出ないので不審に思っておりました。
by ハヤブサくん (2017-04-04 21:22) 

あるまーき

ハヤブサくん さん

コメントありがとうございます。
キハ28 2346号車の場合、2013年春に運行が開始されていますので、確かに間もなく重要部検査周期が来るはずだとは思います。

このあたり、規則もいろいろと複雑で。例えばゴーニーが検査で離脱していた期間など、走らない時期にこまめに休車の扱いをしておけば、検査期限の計算から除外できる分があるかと思いますし...
前のコメントにも書きましたが、5月の大型連休が済んでから、夏休みシーズンが来るまでの期間など、ちょっと動向に注目しておきたいですね。

社長さんのブログはチェックしているのですが...
自分もちょっと気になっております。
by あるまーき (2017-04-04 21:57) 

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