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2017夏、中国地方へ(7)移動日!? でも... [鉄分の濃い旅行記録]

今日の話題に入る前に。
まさか、自分のところに届くなんて思いもしなかった、Jアラート...

では無くて。南米大陸の大河の名に由来する世界的大手通販サイト(?)から
直接いただいた最後通告。それにしても、社名が「ア※ゾン(株)」って。

もう笑うしかない。

昨朝起きたら、ツッコミどころ満載のショートメールが来ていたのである。

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そもそも法的措置に出る前の“最後通告”を、どうしてショートメールで!?
せめて、内容証明郵便ででも送ってきて欲しかった。

しかも、「総合情報サイト」って、一体、何!? その利用料って、いくら!?

具体的な内容も、住所も担当者名も何も書かれていない謎のショートメール。
そもそも、“06-”で始まる電話番号と言うことは大阪市内。
そんな“世界的大企業”の本社は大阪にあるの!?

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【2016年12月20日10時28分】 阪堺電軌上町線・住吉-住吉鳥居前

ちなみに<変態鉄>、11月頃に大阪に行くことは現在検討中である。

なお、拙ブログをご覧の皆さまにおかれましては、「ア※ゾン(株)」の業務の
妨げにもなりますので(笑)、この電話番号へのイタズラ電話はくれぐれも
ご遠慮下さいますようお願いいたします。

たぶん、折返し電話してきた人の個人情報を探ろうと、そういう目的で
ランダムに送っているのでは無いかと思うのですが...
(非通知発信でイタ電したらどうなる!? 学生時代なら、たぶん、それくらい試していたかと。)

でも、このメール本文で検索すると「相談窓口」を騙るサイトが出るわ出るわ...
「『放置しておけば良い』というのはウソ」として、対応を早めに相談するように
促すところもあって、世の中、いろいろなことを考える人がいるものだ...と。

さてさて、今日も引き続き、8月30日の中国地方の話題。

錦川清流線を1往復、戻ってきた岩国駅から“Red Wing”227系電車を初体験。

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2017夏、中国地方へ(6)終着駅・錦町 [鉄分の濃い旅行記録]

最近、仕事面でなかなか忙しい日が続いている。

「そんな、いつもいつも忙しいって、何の仕事しているの!?」

という疑問を抱かれる方も、きっといらっしゃるのではなかろうか!?

でも、決して景気が良いので忙しいのではない。
言いたいことは山ほどあるのだが、ただ、ダラダラと、いつまで経っても
先の見えない忙しさなのである。

そんな中でも、何とかこのブログは「毎晩更新」を維持したいと
考えているところ。

でも、ここのところ、読者登録(RSS購読)しているブログの新着記事くらいしか
拝見することができておらず。ソネブロ名物(?)の「nice!」も
“巨額の貿易黒字”状態。せっかく読みに来ていただいて、
「nice!」のボタンを押していただいているにもかかわらず、
こちらからは全然訪問できておらず、本当に申し訳なくて。

興味のあるブログ、お邪魔したいと思っているところは多いのだが、
なかなかそれが叶わない。

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【2017年8月30日12時04分】 錦川清流線・錦町駅

でも、そんな中、今日も引き続き、8月30日の錦川清流線の話題。

終着駅・錦町駅に車庫と本社が“同居”しており、同線の拠点駅のようになっている。

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2017夏、中国地方へ(4)清流線の旅 <後編> [鉄分の濃い旅行記録]

水曜は久々の公休日。自宅のTVでゆっくり大相撲観戦...だったが、
あの結びの一番を見ると、もしかしたら...という気がしてしまう。

“4横綱時代”と騒いでいたのは、いずこへ!? 
“横綱不在の場所”になるのでは無いかという恐れも出てきている。
北勝富士の成長ぶりにも驚かされるが、それにしても、あの土俵際。
あっさりと上手をとられて一気に逆転された横綱の脆さ。

数年前に“暗黒の時代”を経験した大相撲の人気も復活してきたときに
何だか心配なのである。

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【2017年8月30日12時13分】 錦川清流線・錦町駅

さて、8月30日の錦川清流線の話題。岩国駅を9:52発の第525D列車、
西岩国、川西と2駅だけJR岩徳線を走って、川西駅の先で岩徳線と別れて
いよいよ、内陸に向かって“未完成の陰陽連絡線”の旅が始まる。

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2017夏、中国地方へ(3)清流線の旅 <前編> [鉄分の濃い旅行記録]

大相撲が始まっているのだが、異例の展開。休場者が相次いでおり。
とうとう、宇良と高安まで。力士の大型化とか巡業日程の過密化とか...
いろいろな分析と評論がネット上にも出ているのだが。

水曜日は公休日、TVでゆっくり観戦しようと思っているものの...う~ん。

そのほかにも、自分のまわりは仕事も何も...
ちょっと“悪い流れ”に入ってしまったような。

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【2015年1月18日12時03分】 水島臨海鉄道・倉敷貨物ターミナル

楽しみにしているのは、コチラ。
明日、14日には新宿駅の「みどりの窓口」に立ち寄る予定。
ただ心配なのは、朝から倉敷市駅で発売される1日乗車券を手にしないと
キハ205“体験乗車会”には参加できないこと。「サンライズ」号で倉敷駅に
到着できるのは7時前。どれくらいの行列ができているのか、まだ1ヶ月前だが
ちょっとドキドキしている。10月の“出撃”を楽しみにしながら、このイヤな
時期を乗り越えたいと思っている。

さて、というわけで、8月30日の錦川清流鉄道の話題。
30 kmあまりのローカル線に“初乗り”である。

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2017夏、中国地方へ(2)岩国にて [鉄分の濃い旅行記録]

大相撲九月場所が始まっている。3横綱が休場という異例の場所なのだが、
その分、若手の活躍に注目が集まりそうで。この場所が終わると10月は目前。
その頃には、たぶん涼しくなって。<撮り鉄>のシーズンを迎えていそう。

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【2017年8月27日14時47分】 いすみ鉄道・総元-西畑

今年は日程的な“巡り合わせ”のようなもので、なかなか訪れることが
できていない、いすみ鉄道の国鉄型キハにも会いに行きたいと思っている。

そんな<変態鉄>、真夏の<撮り鉄>はできるだけ控えることにしている。
というわけで、夏の出撃は<乗り鉄>が主体。合間にちょっと撮る...という感じ。

そんなわけで、8月30日から9月にかけての中国地方の旅の話題。

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“消化試合”は、毎度、おなじみの... [鉄分の濃い旅行記録]

8月末から9月アタマにかけての広島、岡山への旅の話題は1日お休み。
9月10日は「青春18きっぷ」の最終日。5日(回)分で11,850円。

<ケチ鉄>としては買ったからには「モトをとらないと...」と。
1回あたり、 11,850 ÷ 5 = 2,370円 分だけ乗らないといけない。
ちなみに、例えば東京からとすれば、東海道線だと沼津付近、中央本線だと
甲府の少し先までの片道運賃に相当する。往復ならば、1,185円分の区間に
乗れば良い。それに該当するのが、新宿からの中央線だと鳥沢駅になる。

ということもあって、<変態鉄>の“青春18きっぷ消化試合”といえば...

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【2017年9月10日7時45分】 中央本線・新宿駅

この列車。かつての特急「あずさ」号にも使われた189系直流特急型電車は
八トタ(JR東日本八王子支社・豊田車輌センター)にあって、中央本線系統の
臨時列車を中心に活躍している。その中でも「ホリデー快速富士山」号は
朝8時に新宿を発って、中央線を走って大月へ、そこから富士急行線に乗り入れ
富士山(富士吉田)、富士急ハイランド、河口湖へと足をのばす行楽快速。

JR線内を走る新宿-大月間は、もちろん「青春18きっぷ」だけで乗車できて
“乗りドク”な列車なのである。1月に続いて、それだけのために大月へ。

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2008年9月 加賀一ノ宮駅訪問記 [鉄分の濃い旅行記録]

2011年までの<変態鉄>、この時期は決まって富山に居たはず。
そう、富山市...というのは、いまもちょっと違和感なのだが、越中八尾の
「おわら風の盆」、あの寂しげな...、踊りもさることながら<鉄>にとっては、
高岡、京都...、JR西日本各地のディーゼル動車が大集結。

富山-越中八尾間は特別ダイヤで運転されるのが楽しみだった。

ただ...

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【2008年9月3日17時29分】 高山本線・富山駅

「おわら風の盆」の期間、すべて好天に恵まれる...ことは無いといわれており。
<変態鉄>にとって初“参戦”となった2008年シーズン、9月3日は午後から
降り出した雨が、いよいよ“おわら臨”という時間になって本降りの雨に。

もちろん、そんな中でも撮り続けたのだが、途中で、<変態鉄>は
気づいたのだった。

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東京湾をぐるっと1周(6)海をこえて <後編> [鉄分の濃い旅行記録]

昨日の記事にも書いた通り、ここしばらく体調が優れない日が続いており、
“出撃”の予定を取り止めて、家で1日中、ゆっくりしていたのだが...

ちなみに、その“幻の出撃先”というのは...

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素通りばかりで降りる機会が無かった、この駅。たぶん、この駅の外に出るのは
この1996年春に、廃止間際の急行「東海1号」、憧れのサロ165形式のグリーン席に
乗りに行ったとき以来になる(→ こちら)。

実は、この駅のすぐ近くの駅に発着する私鉄電車を撮りに訪れようと企んでいた。

それにしても東京の天気は...

朝方、少しだけ晴れ間が覗いていたが、それ以降は灰色の雲が広がり、
しかも意外と蒸し暑く。8月の東京、降雨の連続記録を樹立しそうなのだとか。

思えば、この日もそんな曇り基調の天気だった。12日のお出かけの記録。

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東京湾をぐるっと1周(5)海をこえて <前編> [鉄分の濃い旅行記録]

やっぱりダメだったみたい。

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【2017年7月29日12時45分】 遠州鉄道線・浜北-美薗中央公園(後追い)

先日、運用中に車輌故障を発生し、運転打ち切りになっていた
遠州鉄道モハ25号、8月中の残り2回の土曜日の「特別運行」は残念ながら
キャンセルとなってしまった。

その代わりに、西鹿島駅構内で同車の“展示会”を行うのだとか。
車内のモーター点検蓋を“ご開帳”してくれるのだとか。
吊りかけモーターを間近で見られるチャンスだが...

そして、もう1つダメなのが...

そう、この男。

<変態鉄>、本人である。

仕事も必要最低限のところまでやったら、切り上げて帰宅。
体調不良が続いている。幸い、今日、金曜日は公休。“出撃”は取り止めにしたが
ゆっくり休んで回復に努めたい。

さて、引き続き、先週、12日(土)のお出かけの話題。

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東京湾をぐるっと1周(2)ホリデー快速鎌倉号 [鉄分の濃い旅行記録]

90年台、JR各社は大都市圏から自社管内の行楽地に向けて数多くの臨時快速を
設定していた。関東エリアは、姿を変えつつも、いまもそれが“定番”として。

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【2007年5月頃】 中央本線・塩尻駅

JR東海は名古屋を中心に快速「ナイスホリデー」、JR西日本は大阪周辺から
「○○ホリデー」として。どちらも快速電車として転換クロスシート車を
運用している関係上、休日は使用数に余裕のある快速電車を有効活用。
通常ダイヤで朝の時間帯に設定されている快速電車を延長運転する形式が中心。

でも、いつの間にか設定されなくなっていった。

翻って関東エリアでは...。「ホリデー快速」という“シリーズ”が。
各地区でパンフレットなどを用意し、集客につとめ、ちょっとしたハイキングと
いった乗客で賑わう列車になっている。

青梅線・五日市線など、単に普段の快速電車の運転系統の延長運転の
ような設定の列車もあるのだが、多様な運転系統で設定され。

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【2002年3月頃】 中央本線・高尾-相模湖

90年台は波動用に各車両基地に残っていた国鉄急行型電車を総動員して、
さらに、2000年前後に急行型電車が淘汰された後は、第一線を退いた
国鉄特急型電車を使用することが多くなり。特急型を使用しても、もちろん、
快速電車の扱いなので“青春18きっぷ”でも利用できて。

<変態鉄>としても“青春18きっぷ”で出かける際には、プランを工夫して
特急型電車を使用する快速に乗車するようにすることが多い。

今回の「ホリデー快速鎌倉号」は武蔵野線の南越谷駅が始発駅。
ここから、都心部を避けて大回りするように武蔵野線、武蔵野貨物線を経て
東海道線、横須賀線を経由するという、ちょっと変わり種の電車。

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