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青い空なのに...、白い雲との闘い(13)いざ「時の街」へ。 [鉄分の濃い旅行記録]

拙ブログ、最近も(<非鉄>ながら)富山の話題が...。
その富山県富山市というのは<変態鉄>の父方の田舎なのである。
ちなみに、<変態鉄>は都内を転々と引っ越していた時期もあったのだが、
ここまで40年間、住んでいたのはずっと東京都内である。

そんな<変態鉄>の“出生地”というのが、またあって。それが兵庫県明石市。
「なぜ!?」って、それは母方の田舎。でも、<変態鉄>としては記憶も無く。
確か幼稚園の頃に一度だけ、誰かの葬儀で行ったという朧気な記憶があるが...。
記憶は非常に断片的で。自分自身、まったく交流も無く。まぁ、そのあたりは
<変態鉄>の“家庭の事情”ということで。

でも、何かその“明石市”というのは通過する度に気になっていて。
一昨年の夏、(事実上)はじめて“途中下車”したのだった。

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【2017年12月19日10時46分】 山陽電鉄本線・山陽明石駅

今回は“2度目の明石”、神戸三宮駅から明石市内の山陽電車(西二見まで)が
乗り放題になる「三宮・明石市内 1 dayチケット」(1,000円)という、なかなか
太っ腹なフリーきっぷを。10時過ぎの「山陽姫路ゆき直通特急」に。

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青い空なのに...、白い雲との闘い(12)難波で“HANSHIN”?? [鉄分の濃い旅行記録]

今日の話題に入る前に。
このところ、都合により記事をアップするのを午後に変更しているため...

まる1日以上経ってからでは<速報版>といえる状況にも無く...

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【2018年1月7日10時02分】 いすみ鉄道・デンタルサポート大多喜駅付近

でも、昨日、7日は朝から、いすみへ。
いつもは2両編成で運用されている、いすみ鉄道の国鉄型キハ。
キハ28 2346号車の重要部検査入場に伴い、久々にキハ52 125号車の単行運転。
今月中の「レストラン・キハ」の予定が入っていない土曜日を中心に
急行列車をキハ52形単行ということで。

でも、この順光側から撮る...というのは、いつも通りながら。
ただ、単行運転が撮れるのは意外と貴重。やはり、ちょっといつもと違ったシーン。

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DD13型の面影を探して(1)ココロかカラダか!? [鉄分の濃い旅行記録]

国鉄世代のディーゼル動車と、各地に残ったトラム。そればかり撮っている
<変態鉄>だが、それがなぜ今!?

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【2017年10月24日12時13分】 京葉臨海鉄道臨海本線・千葉貨物-市原分岐

臨海部の貨物専業の路線を被写体にしようと思ったのか...

その理由を語るには、「DD13形」というディーゼル機関車のお話から。

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2017夏、中国地方へ(26)500系「こだま」 [鉄分の濃い旅行記録]

“新幹線”shinkansen に乗れる...というのは小学生の頃、非常に楽しみだった。
100系が“新車”だった頃。

でも、<変態鉄>が大好きだった0系、100系といった車両は既に無く。
300系、700系と「のぞみ」時代になってからは“単なる移動手段”となって。
新幹線にカメラを向けることもほとんど無く。

そんな<変態鉄>が、唯一“乗ってみたい”と思う新幹線が、
山陽新幹線の「こだま」で“余生”を送るのは流線型車体、一番カッコイイと
思う新幹線が、500系。

かつて、東京-博多間「のぞみ」のスター的存在として山陽区間で初めての
300キロ運転を行った車両である。

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【2017年9月2日13時21分】 山陽新幹線・岡山駅

ただ、JR西日本のみの車両で、扉数が違うことなどもあって、しばらく前に
8両編成「こだま」化され、第一線から退き、いまは山陽区間の「こだま」で
まさに余生を送っている。丸みを帯びた車体は窓側席に座ると圧迫感がある...
など、好みの分かれる車両でもあったが、<変態鉄>としては、大学時代、
遠出には、狙って「500系のぞみ」に乗っていた。博多から東京まで乗り通した
こともあるのも学生時代の懐かしい思い出。

広島駅 11:59発の「こだま738号」は500系での運転。

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2017夏、中国地方へ(25)あき亀山駅にて [鉄分の濃い旅行記録]

早いもので、もう1ヶ月になるのだが...
こちらは“開業”からちょうど半年になる。

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【2017年9月2日8時49分】 可部線・あき亀山駅

2003年にいったん廃線となったJR可部線の可部-あき亀山間、
市街地区間であること、地元からも“復活”を望む声が多かったこと
などから、2017年3月に可部-あき亀山間1.6 kmが“復活”したのだった。
“復活”とはいえ、以前は非電化、電化して広島駅から電車が直接乗り入れ
また、駅名も駅の場所も変更になり、新線といった方が良い感じ。

そんな新駅を訪問したのは、良く晴れた朝だった。

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2017夏、中国地方へ(24)いま一番新しい?? [鉄分の濃い旅行記録]

<変態鉄>は、いまのゲーノーカイというところで、どんな方が活躍しているか...
そのあたり非常に疎いのである。

でも、この駅名の発表を聞いたときには...

さて、山間部の過疎化や学校の統廃合で、ローカル線の“最後の乗客”だった
沿線の高校生が消え、マイカーの普及と道路整備、そもそもの人口減少と高齢化。
中国地方の山間部をゆくJR西日本の路線にも“限界”に達していると思われる
路線は複数ある。

来春で三次(広島県)と江津(島根県)を結ぶ三江線が廃線になることが発表され
JR北海道でも“維持困難な路線”として、多くの区間が...

そのあたり、赤字ローカル線の維持をめぐる問題に関する議論や考察は、
もうちょっとマジメでちゃんとした<鉄>に譲ることにして、ここは<変態鉄>
として、もう少し気楽に行くのである。

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【2017年9月2日8時50分】 可部線・あき亀山駅前

9月3日は「日本一の日」に決めている<変態鉄>(→ こちら)。
(拙ブログでは、引き続き、「過去記事に『nice!』、コメント歓迎キャンペーンを実施中です!!!)

今年は3日は無理だったので、1日に「日本一短い鉄道トンネル」、
2日には「(JRグループで)一番新しい区間」の真新しい終着駅を訪ねたのだった。

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2017夏、中国地方へ(20)川尻トンネル [鉄分の濃い旅行記録]

毎日の通勤は、明大前駅で京王線に乗り換えて京王線・新宿駅へ。
昨晩、というか、仕事が終わったときは既に日付が変わっていたのだが、
新宿駅にお知らせのボードが出ていて、初めて気づいたのだった。

「本日から5000系車両の運転を開始しましたが、本日の運転は終了しました」

ちなみに、30日(土)・1日(日)の運用予定は無いのだそうだ。
それだけ問合せが多いと言うことだろうか!?

いっそ、週末の高尾山口ゆきなどで臨時運転でもしてみた方が良いPRになりそうな
気もするのだが...。いまどきの、あの顔の電車。嗚呼。

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【2017年1月9日9時38分】 富士急行線・大月駅付近

先代の「京王5000系」というのは、わが国の私鉄車両史に残る名車だったのに、
今度のは“新車”と聞いても、全然...。

まぁ、そのうち乗ることもあるだろう...くらい。

ちょっと仕事がドタバタ過ぎて、全然...
しばらく経験したことの無かったような辛い日々なのである。
でも、何とか、1日(日)の“出撃”だけは死守したくて。

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2017夏、中国地方へ(19)日本一短い!? [鉄分の濃い旅行記録]

この旅、前半の宿泊地は広島県呉市。すぐ近くには全国の鉄道路線の
「日本一」がある...と聞いて訪れないわけには。

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【2017年9月1日9時30分】 呉線・安芸川尻駅付近

さて、拙ブログをお読みの方なら覚えている...訳がない。
まぁ、誰も気にしていないだろうけれど、自分でもあるとき、ふと気づいて。
それ以来、ずっと気にしているのが...

9月3日

最初は意識していなかったのだが...

本当は仕事のサイクルの関係で、まとまった休みが取りやすい時期にあたる
だけなのだが...

まず、2013年9月3日は...

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2017夏、中国地方へ(7)移動日!? でも... [鉄分の濃い旅行記録]

今日の話題に入る前に。
まさか、自分のところに届くなんて思いもしなかった、Jアラート...

では無くて。南米大陸の大河の名に由来する世界的大手通販サイト(?)から
直接いただいた最後通告。それにしても、社名が「ア※ゾン(株)」って。

もう笑うしかない。

昨朝起きたら、ツッコミどころ満載のショートメールが来ていたのである。

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そもそも法的措置に出る前の“最後通告”を、どうしてショートメールで!?
せめて、内容証明郵便ででも送ってきて欲しかった。

しかも、「総合情報サイト」って、一体、何!? その利用料って、いくら!?

具体的な内容も、住所も担当者名も何も書かれていない謎のショートメール。
そもそも、“06-”で始まる電話番号と言うことは大阪市内。
そんな“世界的大企業”の本社は大阪にあるの!?

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【2016年12月20日10時28分】 阪堺電軌上町線・住吉-住吉鳥居前

ちなみに<変態鉄>、11月頃に大阪に行くことは現在検討中である。

なお、拙ブログをご覧の皆さまにおかれましては、「ア※ゾン(株)」の業務の
妨げにもなりますので(笑)、この電話番号へのイタズラ電話はくれぐれも
ご遠慮下さいますようお願いいたします。

たぶん、折返し電話してきた人の個人情報を探ろうと、そういう目的で
ランダムに送っているのでは無いかと思うのですが...
(非通知発信でイタ電したらどうなる!? 学生時代なら、たぶん、それくらい試していたかと。)

でも、このメール本文で検索すると「相談窓口」を騙るサイトが出るわ出るわ...
「『放置しておけば良い』というのはウソ」として、対応を早めに相談するように
促すところもあって、世の中、いろいろなことを考える人がいるものだ...と。

さてさて、今日も引き続き、8月30日の中国地方の話題。

錦川清流線を1往復、戻ってきた岩国駅から“Red Wing”227系電車を初体験。

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2017夏、中国地方へ(6)終着駅・錦町 [鉄分の濃い旅行記録]

最近、仕事面でなかなか忙しい日が続いている。

「そんな、いつもいつも忙しいって、何の仕事しているの!?」

という疑問を抱かれる方も、きっといらっしゃるのではなかろうか!?

でも、決して景気が良いので忙しいのではない。
言いたいことは山ほどあるのだが、ただ、ダラダラと、いつまで経っても
先の見えない忙しさなのである。

そんな中でも、何とかこのブログは「毎晩更新」を維持したいと
考えているところ。

でも、ここのところ、読者登録(RSS購読)しているブログの新着記事くらいしか
拝見することができておらず。ソネブロ名物(?)の「nice!」も
“巨額の貿易黒字”状態。せっかく読みに来ていただいて、
「nice!」のボタンを押していただいているにもかかわらず、
こちらからは全然訪問できておらず、本当に申し訳なくて。

興味のあるブログ、お邪魔したいと思っているところは多いのだが、
なかなかそれが叶わない。

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【2017年8月30日12時04分】 錦川清流線・錦町駅

でも、そんな中、今日も引き続き、8月30日の錦川清流線の話題。

終着駅・錦町駅に車庫と本社が“同居”しており、同線の拠点駅のようになっている。

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