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いすみ鉄道「観光急行」撮影記 20110814(81)8年前の久我原は... [いすみ鉄道 国鉄型キハ]

拙ブログの開設は、2011年10月、早いものでまもなく丸8年の月日が流れようと
している。当初、まさかこんなに長く続くとは思っていなかった。

そして、その2011年といえば、3月に東北での大震災。東京で暮らす<変態鉄>で
あっても、趣味活動どころではない日々だったが...

ちょっとだけ落ち着きを取り戻し...

その“復帰”のキッカケとなったのが、JR大糸線から、ぬぁんと、ぬぁんと...
まさかの転属、いすみ鉄道へとやって来たキハ52 125号車だった。

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【2011年8月14日12時11分】 いすみ鉄道・大多喜駅

晴れた日曜日は、ほぼ必ずといって良いほど大多喜を訪れる...
そんな日々が始まったわけで。移籍時に検査を受けて“国鉄一般気動車色”に
塗り替えられたばかり。でも、まだキハ28 2346号車が来る前。

必ず単行で運転されていた。その頃の写真を見ていると、昨日までの記事で
ご紹介した、久我原-総元の、あの踏切で、同じ撮り方をしているカットを
見つけてしまった。撮った、その本人も“初めての撮り方”と思っていたが、
実は、もう8年も前に、あの撮り方をしていたのである。

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いすみ鉄道「観光急行」撮影記 20190728(4)少年時代!? [いすみ鉄道 国鉄型キハ]

金曜日は久々に“アラームが鳴らない朝”なのである。仕事はちょっとだけ休み。
その間、明日からは高松琴平電鉄へと“出撃”する予定になっており。

心配していた台風も直接の影響は受けずに済みそうで。

ということで、あと何回撮れるかわからない「ことでんレトロ」、1枚でも
納得できるような画を撮ってきたいと思っている。

さて、引き続き、7月28日の「いすみ鉄道キハ」撮影記。

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【2019年7月28日15時09分】 いすみ鉄道・久我原駅

夏休みに入って、普段はあまり見かけない、カメラを持った<鉄>っぽい子ども達の
姿も多くなってきており。30年前の<変態ガキ鉄>が、そうだったように、このとき
撮ったローカル線の姿を、ずっと覚えているのだろうか。

今春のダイヤ改正で、撮影機会が午後だけの4回に半減してしまい...

撮影地が限られてしまったのである。
上り第104D列車は、14時過ぎに久我原にやってくる。

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いすみ鉄道「観光急行」撮影記 20190728(3)いつもの久我原 [いすみ鉄道 国鉄型キハ]

最近、朝一番の勤務シフトに入っている。でも、それも明日まで。ちょっとお休みに
入るのである。そう、その間に<変態鉄>は2ヶ月連続の「ことでんレトロ」、
“出撃”が控えているのである。心配だった台風も、どうやら、そのレトロ電車の
当日は大きな影響がなさそうかな...というのが現時点での見方。

でも、やはりこの夏の暑さにはやられてしまい、疲れは溜まる一方なのである。
今朝のことだった。朝起きて、冷凍のピラフを温めて食べよう...と。
フライパンを取り出して、冷凍庫から取り出したピラフの袋を開けたのは良かった。
その瞬間、スルッと手から滑り落ち袋は床に。そう、もちろん中身を床にばら撒いて。

アレ、意外と油分が多くて、床はベトベトになってしまい。出勤前のひととき、
<変態鉄>はパニック状態だったのである。結局、朝食をとらず、そのまま出発。

文字通り、泣きそうだった。

そんな勤務もあとちょっと。こんどの3連休は休みとなることが確定しており。
何とか頑張って乗り切りたいと思っている。

そんなわけで、引き続き、7月28日の「いすみ鉄道」撮影記。

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【2019年7月28日14時11分】 いすみ鉄道・総元-久我原

この日のテーマは、化粧直しの終わったキハ52形の姿を...
キハ28形と2両編成を組んで走る、その姿を手堅く記録すること。

その撮影地に選んだのは、久我原駅近くのポイントだった。

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いすみ鉄道「観光急行」撮影記 20190728(2)この日の“撮影テーマ”!? [いすみ鉄道 国鉄型キハ]

いつもの通り、趣味活動 → 仕事が溜まる → 忙しい → ブログネタ切れ の
悪循環の日々がスタートしているような。来週まで、珍しく朝一番の勤務シフトに
入っており、早く寝ないとマズいのだが、そういうときに限ってダラダラと遅くまで
起きてしまうもので。

  https://youtu.be/vi9AdfCN6IQ

こんな動画を見ていたら...

睡眠不足になると仕事でミスをして...、その処理に追われて仕事が増えて...の
更なる悪循環に陥ることは明らか。でも、何だかついうい...

そんな<変態鉄>、7月最後の日曜日の、いすみ鐵道撮影記である。

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いすみ鉄道「観光急行」撮影記 20190728(1)大多喜駅の朝 [いすみ鉄道 国鉄型キハ]

先週末の只見線から戻ってきて。続けて今度の週末には「ことでんレトロ」が
控えているのだが...

すでに太平洋では台風10号ができつつあるとのことで、何だか6日中には発達して
台風になりそうな勢い。小笠原周辺で発達しているので、今後の進路が心配で。
前回に引き続き、ちょっと不安な「ことでんレトロ」なのである。

そんな<変態鉄>はといえば、ちょっと疲れがたまってしまったのか、
体調が思わしくなくて。でも、仕事はしないとマズい訳で。今週末に向けて
悩みは尽きないのである。

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【2019年7月28日13時35分】 いすみ鉄道・久我原-総元

ということで、7月28日、いすみ鉄道撮影記である。

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いすみ鉄道「塗装変更記念キハ52単行貸切運転」20190711(3=最終回) [いすみ鉄道 国鉄型キハ]

いすみ鉄道は外房線の大原駅から山間の上総中野駅に至る、27 kmあまりの路線。
その“中点”にあるのが大多喜である。大原駅から大多喜駅までは約16 km、列車に
乗ってしまえば、あっという間なのである。

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【2019年7月11日12時13分】 いすみ鉄道・大多喜駅

キハ52 125号車単行列車は、30名弱の、キハ好き達を乗せて...



城見ヶ丘駅を通過して大多喜街道の下を潜ると、車内にはオルゴールが演奏され、
最後の車内放送が入るのである。

「ご参加、誠にありがとうございました」、アナウンスが終わると同時に、
車内は拍手に包まれて。あっという間のキハ旅だった。

というわけで、7月11日の「いすみ鉄道訪問記」、最終回である。

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いすみ鉄道「塗装変更記念キハ52単行貸切運転」20190711(2) [いすみ鉄道 国鉄型キハ]

水曜日は久々の、完全OFFの1日だった。遅れに遅れた仕事も火曜まででようやく
一段落して、次の忙しさが襲ってくる前のホンの僅かな...ゆっくりできる日だった
のである。ということで昼前まで寝ていて。

予想通りというか何というか...
とうとう大関 高安まで休場になって。というより、玉鷲とのあの一番以来、
どうみても左手が使えない状況で。とりあえず8勝して勝ち越したところで休場...
の流れは想定できたので驚きでは無いが...

今場所も、あの横綱が優勝してしまうのだろうか...だとすれば、誠に遺憾っ!!
まぁ、言いたいことはいろいろあるのだが、<鉄>ブログと言うことで。

さて、引き続き7月11日の、いすみ鉄道撮影記。キハは1往復だけ。そのうち復路は
乗車するべく申込みを済ませていたので、撮影機会はたった一度なのである。

普段、撮ることができない大原方からの車体全景を入れた列車写真...ということで
アタマの中に撮影地は決めていたのだが...

そこに“誤算”が...

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いすみ鉄道「塗装変更記念キハ52単行貸切運転」20190711(1) [いすみ鉄道 国鉄型キハ]

<変態鉄>は、ほかの...フツーの<鉄>と「ちょっと違うなぁ~」と思うところ、
それは、1つの路線・列車への“執着”かも知れない。

一度、心に火が付いてしまうと、何度も何度も撮りに行きたくなるのである。
最近では、撮りたかった...その拘っていた列車や車輌の引退で、その火が消える
ことが多いのだが。

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【2011年5月8日11時59分】 いすみ鉄道・上総中川-城見ヶ丘

2011年の“復活”以来、もう数え切れないほど撮りに訪れているのが、千葉県は
房総半島を走る、いすみ鉄道のキハ。

まさか、まさか...

2011年3月、あの震災の晩をもって、DMH17Hエンジンをもつ国鉄型キハの運用は
富山を最後に終焉かと思っていたら...

その翌月に、大糸線のキハ52 125号車が千葉県で復活したのだから...
“飛越ゴハチ”の1両、キハ28 2346号車も、後に“合流”し。定期検査などを除いて
毎週末、必ず運転されている...というのも魅力だった。

でも...

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新緑の夷隅路へ(4=最終回)午後のキハはあっという間に。 [いすみ鉄道 国鉄型キハ]

実は現在、今月中に、あと2つの“出撃計画”が進行中なのである。
テーマは「新緑の中でキハを撮る」、久々のあの路線も...

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【2019年4月28日15時55分】 いすみ鉄道・上総中川-城見ヶ丘

そんな中で、大型連休前半は28日にいすみ鉄道のキハを撮った以外は、会社にも
行っていたし、意外とおとなしく過ごしていたのである。

その撮影記も今日で最終回。いよいよ、明日からは大型連休後半「ことでん」の
話題へと進んでいくつもり。

さて、そのいすみ鉄道。上り2本、下り2本(上下各1本は大原-大多喜間)だけに
なってしまったキハの運用。最初が「急行2号」。これを撮った後は、1号、4号、
3号と続けてやってくる...といった感じになるのである。
午後の3回はあっという間に過ぎていく。

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新緑の夷隅路へ(3)まさかの“鯉のぼり鐵” [いすみ鉄道 国鉄型キハ]

大型連休前半の、いすみ鉄道の話題を書きながらも、やはり気になってしまうのは
「ことでんレトロ」のこと。

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【2019年5月3日9時15分】 高松琴平電鉄・仏生山車両所東工場付近

情報源の特定できないものも含めて、さまざまな話が出てきているのは、それだけ
多くの<鉄>にとっても衝撃的なことで、かつ、それだけ、高松琴平電鉄が<鉄>
だけでなく、多くの人に愛されていることの証のような気もするのだが...

その6日の車内での、ことでんからの発表では琴平電鉄開業時からの、
本当の生え抜き2両のうち、茶色い3000形300号車だけは「作業車および撮影用(?)」
として、(たぶん、車籍のない“機械扱い”!?)で、仏生山に残る...らしいが。

でも、そうすると現在、仏生山車両所構内での入換動車として使われている...

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【2019年5月3日11時41分】 高松琴平電鉄・仏生山車両所東工場付近

“仏生山のヌシ”「デカ様」が“失職”することにもなりかねないわけで。
レトロ電車よりは遙かに若いが、この“超個性派”の今後も気になるところ。
「デカ様」の去就に触れている話は、いっさい出ていないのだが、<変態鉄>
としては非常に気になっていて。

車籍がなくなっても完全な形でレトロ電車が1両でも生き残ってくれれば、
<鉄>としてはこれ以上無い嬉しい話だが...今後も注視していきたい。
複線化、新駅増設(太田-仏生山、三条-太田間の2箇所)など、前向きな話題も
あるので、今後の「ことでん」にも注目していきたいと思っている。

さて、というわけで、もうしばらく4月28日、いすみ鉄道撮影記。

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